-короче давно надо переключится на дневно-ночной тариф меня все равно днем практически дома не бывает
Электромобили. Опять Китай?...
- Автор темы Long
- Дата начала
- Статус
-я и так более 40квтч в месяц не набираю , так что можно не жлобничать , но из принципа надо перевести
Молодцы! А мне, с моим расходом электроэнергии в квартире, этой суммы хватит на оплату электричества на 170 лет. А за электричество, воду, газ, отопление, квартиру, налоги - на 20 лет, а ведь не доживу!
Извините за прямоту, господа, куда еще практичнее и конкретнее, могу представить квитанции за 2019 год, но, конечно, я этого делать не буду, итак подзасорили эту тему. Но ведь в споре должна рождаться истина? Просто прошу доверительно принять этот факт без лозунгов и фантазий.
Информация для размышления.
А мне на 10... про газ вообще молчу...за одну зиму уходит больше тысячи евро...
Для «озеленения воздуха» хотя бы старые авто-коптилки гаишники убирали уже было бы отлично. А в пробках мне все все равно на каком стуле сидеть. 
-это типа все на электромобилях , а вперели два камаза с черным выхлопом
У меня за газ за год 60000 ушло кажется.
В местной валюте
А так кругом бегом за коммуналку в этот раз больше чем 100 баксов вышло. за год
-уже писал выше основным поставщиком со2 является совсем не промышленность , а мировой океан , с повышением
температуры воды выделяется больше растворенного в воде газа, а вот с чего температура воды повышается никто
толком не знает , но точно не из-за человеческой деятельности т.к теплоемкость океана в целом просто огромна и
все человеческие пуки просто ничтожны
Главный источник тепла на земле , это солнце! А дальше уже и обычный водяной пар и облака.
Вопрос владельцам, в электромобили заливается масло, хоть куда-нибудь?
Тормозная жидкость?
Охлаждающая, нагревающая?
Омывающая наверное есть.
Тормозная жидкость?
Охлаждающая, нагревающая?
Омывающая наверное есть.
@Mamont56, ничего кроме омывателя!
Все необходимые смазки делаются во время сервиса, который происходит раз в два года и не помню - зависит ли от пробега.
Но в любом случае - чаще ездим на обновление прошивки.
Но возможно у каждой модели свои в этом плане регламенты и нюансы.
Все необходимые смазки делаются во время сервиса, который происходит раз в два года и не помню - зависит ли от пробега.
Но в любом случае - чаще ездим на обновление прошивки.
Но возможно у каждой модели свои в этом плане регламенты и нюансы.
Последнее редактирование:
антифриз бывает надо долить, если сильно резко ездишь и перегревается так что с крышки выдавливает. Но у меня такого нет, у коллег было.
Если я не ошибаюсь это в старых Тесла. А в новых прямо в двигатель в том числе.
А что, кто-то собрался самостоятельно обслуживать электромобиль?
Регламент сервиса в электромобиле имеет существенно большую дистанцию между обслуживанием и всё, что там нужно - делают на станции. Покупать электромобиль и обслуживать его самостоятельно, при ом, что обслуживание стоит КОПЕЙКИ, а риск что-то сделать не верно большой - ОЧЕНЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Регламент сервиса в электромобиле имеет существенно большую дистанцию между обслуживанием и всё, что там нужно - делают на станции. Покупать электромобиль и обслуживать его самостоятельно, при ом, что обслуживание стоит КОПЕЙКИ, а риск что-то сделать не верно большой - ОЧЕНЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
одно дело если авто офиц куплено новым в салоне и другое дело если это амеробиток, японский пруль или с манхейма, вот бедные люди и обслуживают его в "гаражах" у кулибиных, а зачастую оф сервиса и нет вообще, как на ту же теслу (емнип) или форд фокус электрик, энерджи и т.п. А есть же еще скрытые функции, моды и апгрейты. Кстати если найти ориг сервис мануал и прошивки, то знающему человеку многое становится под силу
.Купил себе в штатах новый 3ж модем телеметрии в машину, как приедет буду сам менять и прошивать. Можно тогда машиной с смартфона управлять, ибо тот что есть модем старый, он заблокирован производителем ввиду уязвимости к взлому.
да, в гибридах и плагин гибридах тоже, но электроника (инвертер, охлаждение батареи и тп.) охлаждается антифризом.
@General Dead, знающий человек может многое, но где на всё взять время? Давно придерживаюсь принципа, что каждый должен заниматься своим делом..., за исключением хобби конечно.
Если нет оф. сервиса нужно найти тех, у кого ХОРОШО разбираться в ремонте и обслуживании электрокаров - из дело.
Если нет оф. сервиса нужно найти тех, у кого ХОРОШО разбираться в ремонте и обслуживании электрокаров - из дело.
само собой разумеется, благо у нас в Харькове есть такие конторы ибо электромашин уже не мало и какие угодно есть.
В Китае будут выпускать аккумуляторную батарею на 2 млн км. А срок её службы составит 16 лет
В Китае готовы массово производить аккумуляторную батарею на 2 млн км. А срок её службы составит 16 лет. Об этом пишет SCMP.
hightech.fm
@Mamont56, ох уж эти мастера заголовков))
Обе цифры относятся к гарантийным величинам. Что раньше случится...
Обе цифры относятся к гарантийным величинам. Что раньше случится...
да любая из этих цифр это уже прорыв гигантский. Кстати 8 лет или 160т км это до падения емкости на 20%, по крайней мере у меня так.
- Статус