Электро велики/самокаты и прочие девайсы
- Автор темы Skipper
- Дата начала
Не видел, не слышал. Но в детстве, когда шланг рвался, так и качали нипельные золотники, напрямую, велосипедным насосом, через тряпочку.
у меня такой был, который за 1200. В целом норм, но мне без шланга неудобно.))
Не пойдет. Зажать мелкое колесо чтоб тупо покрышку снять натянуть, сосок ниппель короткий стандартные авто компрессоры насосы не могут захватить, а дунуть надо очень хорошо чтоб бескамерка оделась..
ну я покрышку вообще не вижу проблемы снять, найти длинный сосок , перед тем как дунуть выкрутить оттуда сам нипель, дунуть-покрышка усядется, вернуть ниппель на место.
@Никол, найти ближайшую автозаправку где есть подкачка колес. Там шланг с пистолетом как правило, захватывает короткие соски. Я подкачавал спокойно, но у меня и сосок изогнутый 45°, от обода в бок немного выпирает.
Бортирую сам, правда это было только один раз за прошлый сезон. Ничего сложного, покрышка легко снимается. Корд утапливается в углубление диска и потихоньку, можно даже парой пластмассовых лопаток извлечь и поставить обратно.
Второй вариант, захлопнуть покрышку взрывом.
Но этот способ никогда не практиковал, да и побаваюсь если честно. Не для слабонервных
Больше напрягает сама подготовка к бортированию, откутить калипер, снять колесо, потом собрать все обратно. Не то что бы сложно, но возня.
Бортирую сам, правда это было только один раз за прошлый сезон. Ничего сложного, покрышка легко снимается. Корд утапливается в углубление диска и потихоньку, можно даже парой пластмассовых лопаток извлечь и поставить обратно.
Второй вариант, захлопнуть покрышку взрывом.
Но этот способ никогда не практиковал, да и побаваюсь если честно. Не для слабонервных
Больше напрягает сама подготовка к бортированию, откутить калипер, снять колесо, потом собрать все обратно. Не то что бы сложно, но возня.
Последнее редактирование:
Сосок короткий и не изогнутый, изогнутый тоже не пойдет ( и камеры с изогнутым тоже не пойдут). Еще радости доставляет заднее колесо привод и провод короткий. Если снимать колесо с проводом надо лезть откручивать в отсек с аккум и оттуда снимать и соответственно выдергивать провод. Покрышка бескамерная толще и жестче камерной отсюда тоже гемор.
По причине большого выбора и вопрос возник, - кто каким пользуется, давно и бесхлопотно. Было бы всего два варианта - взял бы оба и сравнивал потихоньку сам.
Доброго времени суток, дамы и господа. Провел эксперимент, подключил к Giantу 36 В и выставил в опциях 36 В, вместо родных 24 В, на максимальной мощности - 5 - запирается, а с 1 по 4 ю - нормально. Значит 48 В - нельзя категорически, а 36 В - можно попробовать но не на максимуме. Информация для кругозора и выводов.
Последнее редактирование:
Родная - 24 В. А, что здесь смешного, может и я поржу? А, может, я это дело выставил не только для Вас, может кому-то это будет интересно? Да, и тему надо как-то поддерживать, чтобы она опять не засохла.
Последнее редактирование:
Mamont56
Ну просто возьмите батарейку на 3.6 вольта и попробуйте сделать так чтобы она отдала вам 5 вольт )))
Смешно то , что вы похоже тоже в школе физику в средних классах проспали ))
Это можно сделать только с помощью Dc преобразователя , с такими потерями кпд - что батарейка сдохнет через 5 минут )
Покажите напряжение вольтметра на вашем экране велика)))
Даю подсказку , батарея 24 вольта - парралель 6S , 24 ячейки 18650 ,
чтобы напряжение стало 36 вольт , еще нужно 4s батареек )
чтобы стало 48 - 6S )
Ваш экран их из воздуха берет )?))))
Подсказка номер 2 , выбор напряжения - на любом экране велосипеда это выбор того как этот экран (а точнее контроллер к которому подключен экран ) будет мерять разряд))
и все)
если вы при 24 вольтовой батарейке выбираете 36 вольт , то у вас просто будет показывать полный разряд) и больше ничего не измениться...потому что номинал заряда 24 батарейки . это номинал разряда 36 ))
Ну просто возьмите батарейку на 3.6 вольта и попробуйте сделать так чтобы она отдала вам 5 вольт )))
Смешно то , что вы похоже тоже в школе физику в средних классах проспали ))
Это можно сделать только с помощью Dc преобразователя , с такими потерями кпд - что батарейка сдохнет через 5 минут )
Покажите напряжение вольтметра на вашем экране велика)))
Даю подсказку , батарея 24 вольта - парралель 6S , 24 ячейки 18650 ,
чтобы напряжение стало 36 вольт , еще нужно 4s батареек )
чтобы стало 48 - 6S )
Ваш экран их из воздуха берет )?))))
Подсказка номер 2 , выбор напряжения - на любом экране велосипеда это выбор того как этот экран (а точнее контроллер к которому подключен экран ) будет мерять разряд))
и все)
если вы при 24 вольтовой батарейке выбираете 36 вольт , то у вас просто будет показывать полный разряд) и больше ничего не измениться...потому что номинал заряда 24 батарейки . это номинал разряда 36 ))
Последнее редактирование:
Это просто калибровка цифрового вольтметра контроллера, на работу которого она в принципе не влияет, только на показания индикатора. Странность в том, что при 36 вольтах в настройках калибровки и при фактических 24 на АКБ, контроллер должен показать полный разряд, а показывает полный заряд.
Вывод из видео можно сделать только один - вы обманули контроллер, а он обманул вас.
Вывод из видео можно сделать только один - вы обманули контроллер, а он обманул вас.
Во первых, Вы не внимательно читаете. Во вторых, если Вы при батарее в 24 В, выставите 36 В, Вы не получите никакого вращения мотор-колеса, потому, что компьютер сочтет батарею разряженной. В третьих, в свое время я закончил технический университет, и в настоящее время являюсь гл.энергетиком головного предприятия.Mamont56
Ну просто возьмите батарейку на 3.6 вольта и попробуйте сделать так чтобы она отдала вам 5 вольт )))
Смешно то , что вы похоже тоже в школе физику в средних классах проспали ))
Это можно сделать только с помощью Dc преобразователя , с такими потерями кпд - что батарейка сдохнет через 5 минут )
Покажите напряжение вольтметра на вашем экране велика)))
Даю подсказку , батарея 24 вольта - парралель 6S , 24 ячейки 18650 ,
чтобы напряжение стало 36 вольт , еще нужно 4s батареек )
чтобы стало 48 - 6S )
Ваш экран их из воздуха берет )?))))
Подсказка номер 2 , выбор напряжения - на любом экране велосипеда это выбор того как этот экран (а точнее контроллер к которому подключен экран ) будет мерять разряд))
и все)
Mamont56
Работаете энергетиком и верите что выбором напряжения на экране можете повысить напряжение батарейки )?))
я сочувствую вашим работодателям .., потому что это повторюсь - отсутствие знаний на уровне средней школы )
не то что технического вуза )
А , так вы пост отредактировали , а я оказывается неправильно читаю )
в данном случае у вас слабое звено контроллер ,у него не хватает мощности . замените контроллер на более мощный ....
и все уровни мощности будут работать ...
скорее всего контроллер там стоит универсальный , на 15а ..
Работаете энергетиком и верите что выбором напряжения на экране можете повысить напряжение батарейки )?))
я сочувствую вашим работодателям .., потому что это повторюсь - отсутствие знаний на уровне средней школы )
не то что технического вуза )
А , так вы пост отредактировали , а я оказывается неправильно читаю )
в данном случае у вас слабое звено контроллер ,у него не хватает мощности . замените контроллер на более мощный ....
и все уровни мощности будут работать ...
скорее всего контроллер там стоит универсальный , на 15а ..
А, чтобы было еще веселее, господа, я слегка отклонюсь от темы и покажу вам коротенькое кино, думаю, что тоже будет интересно:
Читайте внимательно, zerocool, я тот пост не редактировал. Сравните время написания поста и Вашего ответа, или Вам - лишь бы поржать?
@Mamont56, после того, когда переспросили про 24в. и вы подтвердили
Тем не менее, возвращаясь к эксперименту: - А с чего вы взяли что 48 категорически нельзя? Поставьте контроллер 60 амперный и хоть 96 лейте. Только температуру движка меряйте постоянно, а то мало ли, полыхнет ненароком ))
Я тоже про 24 в подумал. Вы просто ввели в заблуждение, получилась "непоняточка" ))
Тем не менее, возвращаясь к эксперименту: - А с чего вы взяли что 48 категорически нельзя? Поставьте контроллер 60 амперный и хоть 96 лейте. Только температуру движка меряйте постоянно, а то мало ли, полыхнет ненароком ))