Ну вот и прозвучало заветное слово SEQUOIA. Давно ждал в этом топе это название. Завидую Чёрной завистьюДа. согласен.Это же стандартный джип салон. Туарега давно уже нет, у меня нынче большое салон, toyota sequoia. Обратно маленький салон переходить трудно будет мне.. Так привык. Очень удобно.
)). Но в городе этой машинке применения не вижу, даже в кошмарном бреду. Разве что троллейбус буксировать?
У меня первый модель. Так называется sequoia 1. В городе да, но так как в основном я сижу в студии, сильно не езжу. Жрет много 30 литров зимой по городу. Но мне он очень нравиться. Сильный, мощный, вместительный, комфортный задный ряд это почти как средный ряд у крузака. JBL система встроенный делает свой дело хорошо. Акустика хорошая. Если убрать 3-и ряд и складывать второй то появляется 2 с лишним метров место, спокойно можно спать на охоте или рыбалке. Вообще есть мысль сделать снимаемый аппаратурное, то есть типу студию. Это когда в диком природе что ни будь придумать для себя. мне кажется это здорово будет. По трассе из-за постоянного заднего привода 10 литров кушает. Думаю для 4700 это мало. Это главное отличие от 100 ки или Lexus 470, хотя мотор абсолютно одинаковый. Полный привод только когда захочу включаю. У крузаков постоянный. По городу спокойно езжу. Хотя у нас в городе водители миллиметровшики, особых проблем не вижу. Вообще toyota, а комфорт как у америкосов - вот и получилось Секвоя. Есть конечно минусы. Замок заднего дверя это главная боль, и еще как верно заметил господин Floyd скрипучая подвеска у америкосов(Машина хотя toyota но он американец). Но это когда сильно по бездорожьем ездишь. А я люблю по бездорожям кататься. Но это лечится легко, заменой втулок, хомутов, сайлентблоков. По запчастям в основном заказываю. В америке не так уж дорого. Даже очень дешево.
Хох-дружище! Кто же о такой машинке не мечтает? ВЕЩЬ!!!Вообще рекомендую,
у все Крузеры были, начиная с 80го и Прада 120я тоже была. Без третьего ряда места там более, чем достаточно.третий ряд в любых машинах, кроме вэнов - фикция. Нахуа их в джипах делают, тем более такого класса - я вообще не понимаю. Вот нахрена в 570 Лексусе третий ряд сидений?! Или в Мерседесе GL? только по бездорожью на ней тяжело, конечно. Длинная слишком
Минуту. Ты хочеш сказать, что я на ней ни коим образом не ездил?Ты торговал, а я использовал в течение достаточно длительного времени. Почувствуй разницу
Не-не. Крузер Крузеру рознь. Армейский-ВЕЩЬ. Трясёт, болтает, ни гидрача, ни стеклоподъёмников, вообще ни черта. Но едет, паразит. В горах тоже.
просто у тебя взгляд с одной стороны, а у меня - с другой. Я не думаю, что вы на тест-драйвах засовывали в багажник холодильник, или всякие елки, туи и иные растения, разный дачный скарб и тому подобное. А я все это на соей шкуре испытал у меня дача за 300 км от Москвы и каждый год мы прем туда всякое барахло и не барахло в таких количествах, что диву даешься, как это все в машину влезает.
))
машина как машина... катался на прежних моделях в штатах (аренда)... у знакомого есть новая - на них скидки были недавно неплохие... 7-мь человек влезает, 8-мь официально нет, третий ряд заметно уже и на 2 места. По проселкам - не ездил.
Слушайте, я вам отвечаю в последний раз и прерываю наш диалог, поскольку мне не нравится ваша манера вкладывать в мою речь то, чего я не говорил. То я кому-то что-то рекомендую, то я в каком-то месте упоминаю, что массово не выполняет. Откуда мне про "массово" знать - я ни в авто, ни в юридическом бизнесе не работаю. Мне не нравится и моему другу не нравится, как работает в моём городе Тойота Центр. Я без понятия, какой мы - двое недовольных - составляем процент. Но для меня этого вполне достаточно. Или вы хотите, чтобы я вам какие-то графики со схемами нарисовал? Иначе вам покоя не будет давать, что какой-то человек глубоко заблуждается и ему надо навязать свои представления? Ибо обращение в неавторизированный сервис центр это проявление возмутительного для вас инакомыслия и оскорбление чувств верующего в безупречный гарантийный ремонт?
Езжу по работе на L200. Сзади сидеть можно, про лилипутов преувеличение, но сзади на ямах бросает так, что хоть пристегивайся. Машина надежная, однажды три ТО пропустили, и ниче, до сих пор ездит. )) Новая модель 2013 года более экономичная, чем старая, ТО чрез 15 000. Для езды спереди и на дачу хорошая машина, можно 800 кг в кузов бросить, или прицеп на 2500 тонны, но отсутствие нормального багажника напрягает. У меня кунг, но туда ничего ценного не положить, окна ведь на кунге, да и надо как-то привязывать, иначе все будет летать по всему кузову. Для села годящая машина, или при регулярной перевозке оборудования. Не слишком комфортная, в простых комплектациях убого-спартанская, да и в дорогих не особо красивая внутри. Но зато "сижу высоко, смотрю далеко", подключаемый полный привод, пониженная раздатка, клиренс настолько большой, что вопрос сколько сантиметров уже не стоит, только чувство стыда не позволяет выезжать на все бордюры, которые только могут попасться в городе. На трассе 7 литров без проблем если не гнать, у меня в среднем 9,2-9,5, в основном (около 70%) трасса, но часто еду 130-140 и постоянно обгоняю (работа такаяНапример для ТС мог бы подойти Митсубиши L200. С кузовом. Реальная машинка. Мне очень нравилась. Для дачи лучше и придумать нельзя.
Для кузова можно и кунг подобрать.
Только задние сидения для маленьких детей или лилипутов.
Вот у них так всегда
). Да и трасса почти всегда 2 категория. Ах да, у меня дизель. ПРо бензин ничего не скажу. Дизель раздражает шумом как от двигателя так и в общем. Комплектация базовая, с изысков только кондиционер.
Да.
