Обсуждение Auto-Tune (1 онлайн
- Автор темы Vovchik
- Дата начала
Я не очень понял причины их праведного гнева. На сколько же певец должен промазать, чтобы были заметны артефакты коррекции автотюном? На пару тонов? Тогда что это за певец? А если это пол тона, то я, к примеру, не слышу артефактов, тем более в миксе.
Да певец бог с ним, просто есть еще ленивые звукорежиссеры, которым недосуг по-нормальному порезать-потюнить. Вешают автотюн в автомате и хоть трава не расти, а то, что это потом слышно на подъездах всяких, ну и хрен с ним. Замечал и неоднократно на буржуйских фанерах, про наши вообще молчу.
ЗЫ Мне тут рассказали про какуют-то статью с секретами настройки автотюна, то ли в музоборудовании, то ли где-то в инете лежит. Если попадалось кому, дайте наводку?
ЗЫ Мне тут рассказали про какуют-то статью с секретами настройки автотюна, то ли в музоборудовании, то ли где-то в инете лежит. Если попадалось кому, дайте наводку?
Если в графическом режиме указывать что и как точно нужно тюнить, то не слышно. Если надо больше полутона, то можно автотюном довести до ближайшей ступени, а потом Steinberg VOice Design сдвинуть хоть на два тона, не трогая форманты
Там местами высказываются здравые мысли, с которыми я согласен. Например, сравнение автотюна с другими эффектами. Любой эффект – компрессор, эквалайзер, хорус, ревер и пр. – подразумевает творческий подход, поиск новых настроек, дающих новые краски и т.д. Автотюн же, если иметь в виду не его исправительные функции, а применение в качестве намеренно узнаваемого эффекта, – можно или включить или выключить. Вот и получилось, что его как включили в песне Шер, так и не выключают до сих пор.
Вообще-то история автотюна не уникальна, а скорее типична и иллюстрирует собой определенный феномен в истории музыки. Бывало, что техническое изобретение, задуманное для усовершенствования того или иного инструмента, давало некий побочный эффект, артефакт, о котором автор изобретения даже и не думал, и этот артефакт вдруг начинал жить своей жизнью, развивался и становился совершенно новым средством музыкальной выразительности. Так было, когда появились первые гитарные усилители. Их задача была скромна – просто сделать звук гитары погромче. Дальше все мы знаем: в стремлении сделать звук еще громче гитаристы выкручивали ручку громкости на всю катушку и получили те самые дисторшен и овердрайв, без которых рок-музыка, возможно, вообще бы не появилась.
Прошу прощения за пересказ прописных истин, но это я к тому, что в истории автотюна прослеживается полнейшая аналогия. Если порыться, исторические параллели можно отыскать и в доэлекронную эпоху.
Вообще-то история автотюна не уникальна, а скорее типична и иллюстрирует собой определенный феномен в истории музыки. Бывало, что техническое изобретение, задуманное для усовершенствования того или иного инструмента, давало некий побочный эффект, артефакт, о котором автор изобретения даже и не думал, и этот артефакт вдруг начинал жить своей жизнью, развивался и становился совершенно новым средством музыкальной выразительности. Так было, когда появились первые гитарные усилители. Их задача была скромна – просто сделать звук гитары погромче. Дальше все мы знаем: в стремлении сделать звук еще громче гитаристы выкручивали ручку громкости на всю катушку и получили те самые дисторшен и овердрайв, без которых рок-музыка, возможно, вообще бы не появилась.
Прошу прощения за пересказ прописных истин, но это я к тому, что в истории автотюна прослеживается полнейшая аналогия. Если порыться, исторические параллели можно отыскать и в доэлекронную эпоху.