Результаты поиска

Да, кареточные моторы очень дорогие (порядка 800$), даже китайские, 8 ступенчатая японская планетарка - стоит порядка 500$, это аналог автомобильной коробки передач, хорошая рама, колеса со спицевыми клепками - втулками, нержавеющие спицы, шикарная резина, гидравлические тормоза, передняя...

А я бы на Лексусе со Шкодой покатался бы...

Вчера взял у знакомого любителя немецкий RIXE Boardeaux, велик офигенного состояния и качества, но проехав 25 км, вернул его сегодня обратно. Кареточный двигатель - не мое, он едет, тянет, но тупит он как-то, Batavus с передним мотор - колесом повеселей, а этот педальный задний тормоз, (помимо...

Сегодня на ней покатался, 700х38, шикарная резина.

На этом и держится вся буржуйская экономика, на подводных камнях, на услугах, которые ты вынужден оплатить. Homo Homini Monstrum. Рыночная экономика, производитель может выставить любую цену на свой продукт. Но это уже не про велики.

Был в OLX, в продаже горный кареточный CUBE, как раз из этой серии, красавец, но очень дорого.

Кареточник - тоже редукторный. Но говорят - тянет лучше редукторного мотор-колеса. Если возьму это дело, можно будет в этом самому убедиться. Слышал, что в последних немецких кареточниках, все электронные составляющие, включая батарею, связаны кодовым ключем и, при выходе из строя хотя бы одного...

Vladiger, для кругозора, в вашем электросамокате двигатель постоянного тока, или 3х фазный?

На плату бмс заводятся все параллелящиеся блоки батарей, скажем к примеру, для 36 В - 10 блоков по 10 последовательно соединенных элементов, или просто общий вывод + и - идущие на синус и на заряд? Похоже, что в Батавусе 10 блоков по 10 элементов, т.к. в меню можно просмотреть напряжение...

Формфактор, я так понимаю, это марка элемента из которых собирается батарея. Да, их много разных, чем больше отдача по току, тем дороже элемент. Покупай, сваривай, но в батарее есть ещё и электронные защитные платы, вот в этом - я никак. Кто-нибудь знает, как они собираются, или подбираются, по...

За электросамокаты я ничего сказать не могу, не мое. Но, Ваша батарея, Zerocool, обошлась Вам действительно дешево, 24 р за 1 Вт. Но Вы же предполагаете 5 квт движок, а это 72 В и как минимум 40 А. Помножте, и получите 71,4 тыров и, это на мой взгляд минимум. Считаете стоит того? У нас китайские...

Так Вы стоимость батареи такого велика доведете до 2000$. А зачем 24" колеса, чтоб исключить эффективное педалирование, или чтоб поместить сие изделие в лифт?

У меня левое колено в наколеннике, но не сдаюсь.

Товарищ мне предлагал поставить кареточный Бафанг на мой Форвард, а он в этой комплектации и 60 км/ч поедет, но, делать из 300 долларового велика 1000 долларовый самопал - не мое, я лучше за эти деньги куплю буржуазный бренд с худшими характеристиками, но шедевр велосипедостроения.

Согласен, все верно, но я люблю еще и покрутить педали, а прямо приводный этому препятствует, нет наката, крутишь с сопротивленим электромагнитной индукции, такого типа, есть дома велотренажер, купил для жены, чтоб не особо жирела. Мне нужен накат, я иногда, когда нет затяжных подъемов, двигун...

Слева Sanyo - оборотистый эл.двигатель, справа - тяговый китайский, оба 250 Вт х 36 В. Подворачивается еще немецкий Rixe с кареточным мотором и 8 ми скоростной планетаркой, в очень хорошем состоянии, но пока думаю...

У меня на Batavuse - покрышки Shwalbe Road Cruiser 700x35, на Giante - Bontrager H2 Comp 700x40 - вот это действительно вещь - видно не вооруженным глазом, повезло. На остальных великах Kenda 700x32 и Kenda 26х1,5, это уже сам покупал - ставил.

И наверное наката нет, а велик без наката - не велик. Но интересно, смело, глядишь и развитие пойдет.

Особенно, когда не в гору... Хотя на электрическом - по фиг.

С Нашел выход, съездил, купил 4 камеры, 2 schwable, 2 российских, чтоб как проколол - сразу поменять, а потом уже, на досуге, клеить.

Нашел фотки великов в теме, если они без особых изменений, то в принципе все понятно.

Zerocool, плиз, покажите фото Ваших великов, если это Вас не затруднит, для кругозора.

It's finally here! Introducing the CYC Photon – ebike mid-drive conversion system LIKE NO OTHER