Результаты поиска

Ну, тогда...

С виду - клавиатура лучше, чем на моем. Поливокс в Ташкенте. Можно списаться по Телеграм и при желании найти варианты.

Кому интересно, господа, это дело за 35$: Продаётся синтезатор ПОЛИВОКС https://www.olx.uz/d/obyavlenie/prodaetsya-sintezator-polivoks-ID3dRmD.html

На работу. На работе.

Конечно, я ему верю. Зовет прокатиться в воскресенье, с утра пораньше, пока машин на дорогах мало, да, мне все некогда, хотя интересно.

Полковник в отставке, отслужил пол жизни у черта на куличиках, а теперь возится с электровеликами в свое удовольствие, за бесплатно, хобби у него такое.... Но я его не защищаю, он в этом не нуждается. Так, что хороший вам, господа, повод, поумничать, да похихикать, валяйте, здесь все бесплатно.

Говорит, что по шоссе 75 км/ч идет. Человек серьезный. Но, лично я - не любитель кареточников - шум движка, многократная нагрузка на цепь и систему передач. Но факт интересный, для человека это спорт, у каждого свой кайф. Скорость по спидометру из полного комплекта Bafang.

Мой хороший знакомый прислал видео своего каретника со скоростью на х.х. Как вам такой велик? Каретник - Bafang, планетарка - автомат, батарея 36 В.

Я тоже Р06 выставлял долго и упорно, пока не получил точные расстояния, и почему оно у меня получилось 20, при 28" колесах, знают только китайцы.

Р05 - градации деления мощности (скорости) на экране дисплея, 3 риски или 5. Наверное нет такого. И с магнитами Р07 и Р13 тоже не понятно, если можно менять их количество, то для чего?

Установки контроллера: Р01 - 1 - яркость дисплея Р02 - 0 - км/ч, миль/ч Р03 - 24 - вольтаж (36; 48) Р04 - 1 - гашение дисп. - мин. Р05 - 1 03 - уровни мощности Р06 - 20 (40) - размер колес Р07 - 88 - кол-во магнитов Р08 - 100 - мах скорость Р09 - 0 - старт ( ) Р10 - 2 - (1; 2) - режим мотора...

На 5 уровне возникает намного больший ток, а скорость на х.х. увеличивается лишь на 1 км/ч. Конечно надо бы попробовать это дело на ходу, но 36 В аккумулятор не родной, не хочется его тупо привязывать к багажнику. Но, как-нибудь попробую.

@Mamont56, А я, как раз рассчитывал на Ваше авторитетное мнение по первому ролику.

Читайте внимательно, zerocool, я тот пост не редактировал. Сравните время написания поста и Вашего ответа, или Вам - лишь бы поржать?

А, чтобы было еще веселее, господа, я слегка отклонюсь от темы и покажу вам коротенькое кино, думаю, что тоже будет интересно:

Во первых, Вы не внимательно читаете. Во вторых, если Вы при батарее в 24 В, выставите 36 В, Вы не получите никакого вращения мотор-колеса, потому, что компьютер сочтет батарею разряженной. В третьих, в свое время я закончил технический университет, и в настоящее время являюсь гл.энергетиком...

Родная - 24 В. А, что здесь смешного, может и я поржу? А, может, я это дело выставил не только для Вас, может кому-то это будет интересно? Да, и тему надо как-то поддерживать, чтобы она опять не засохла.

Доброго времени суток, дамы и господа. Провел эксперимент, подключил к Giantу 36 В и выставил в опциях 36 В, вместо родных 24 В, на максимальной мощности - 5 - запирается, а с 1 по 4 ю - нормально. Значит 48 В - нельзя категорически, а 36 В - можно попробовать но не на максимуме. Информация...

На советских мотороллерах - 4х10, на инвалидках 5х10.

Не видел, не слышал. Но в детстве, когда шланг рвался, так и качали нипельные золотники, напрямую, велосипедным насосом, через тряпочку.

Не вопрос, собирайте свой двухподвес, мне горный вел не нужен, хотя гор у нас столько, что Вы себе и представить не можете. Меня устраивает городской велик, на который не стыдно сесть и с кайфом проехать от пункта А в пункт В.